Подземная автостоянка
БЦ "Альфа Арбат Центр"

Технико-экономическим обоснованием предусматривалось сооружение четырехэтажной подземной отдельно стоящей автостоянки Многофункционального комплекса “Альфа-Арбат-Центр” открытым способом с временной металлической двухуровневой крепью ограждения котлована, выполняемого методом “стена в грунте”. При этом учитывалось размещение над подземной автостоянкой двухэтажной технологической части главного корпуса комплекса и перспективы строительства над нею 13-этажного офисного здания. Именно на этой основе началось рабочее проектирование подземной автостоянки и по заказу французской подрядной фирмы “SOLETANCHE BACHY” весной 2001 года выполнен проект траншейных стен ограждения котлована и их временной крепи.

Возведение подземной автостоянки под строящимся МФГЦ "Альфа-Арбат-Центр" осуществлялось в зоне особого историко-культурного контроля на углу улицы Арбат и Гоголевского бульвара.

Условия строительства осложнялись близким расположением трех сохраняемых зданий, общего коллектора, станции метро "Арбатская" мелкого заложения и тоннелей Филевской линии.

Первоначально генеральным подрядчиком (фирма "SKANSKA East Europe" Oy) был принят открытый способ строительства с временной металлической двухъярусной крепью ограждения котлована из балочных поясов, трубчатых расстрелов и подкосов.
В процессе рабочего проектирования при более глубокой проработке планировочных решений отдельных сооружений

комплекса в увязке с технологией и последовательностью их строительства осенью 2001 года застройщиком – ЗАО “Сиракузы” были приняты решения об увеличении этажности подземной автостоянки с 4-х до 5-ти и переходе от открытого к полузакрытому способу строительства. В период с февраля 2002 г. по март 2003 г. по прямому заказу застройщика нами запроектированы все несущие конструкции, гидроизоляция, общая и специальные технологии строительства этой подземной автостоянки. Нами также осуществлялось техническое сопровождение и консультирование строительства, а также авторский надзор за ним.

Впервые в России на этом объекте с использованием “know-how” Юркевича П.Б. при возведении подземных многоэтажных автостоянок полузакрытым способом вместе с перекрытиями по схеме “сверху-вниз” (“top-down”) возведены успешно не только лифтовые шахты и лестничные клетки, но и въездные рампы с пандусами-серпантинами. Это новшество позволило использовать конструкцию рамп в качестве постоянной крепи на каждой из стадий строительства, доставлять по ним строительные материалы и малогабаритные изделия, сдавать под отделку и монтаж инженерных систем готовые верхние этажи параллельно со строительством нижних этажей.

В конце сентября 2003 г. завершилось строительство подземной пятиуровневой автостоянки МФГЦ “Альфа-Арбат-Центр”, проектирование которой стало для нас важным этапом на пути совершенствования технологии полузакрытого способа строительства, основанной на собственных опыте и “know-how”.